優勢特點:TBI中組裝直線導軌TRC系列導軌面需要充足的潤滑油才能保證油膜起到潤滑減摩作用。如果油量不足會出現導軌面上局部無油干摩擦現象這時很容易產生導軌爬行。

TBI中組裝直線導軌TRC系列潤滑油需具有較好的油性及耐磨性,在較大的載荷條件下保證油膜存在一定的強度。潤滑油是碳氫化合物,特別是在工作溫度較高條件下很容易與空氣發生氧化反應,生成氧化膠質。氧化膠質是一種黏質的膠狀物,它黏附在金屬表面上不僅容易產生酸性腐蝕,而且會使摩擦表面喪失潤滑性而發澀,導致爬行現象。
2、潤滑油的工作溫度上升是油質氧化的重要因素。為了減緩油質氧化的速度,應對機床回油進行冷卻降溫,防止生成氧化膠質。定期更換潤滑油和檢測酸值指標,從油中有機酸含量是否增長來判斷油的氧化程度,防止生成氧化膠質而產生爬行。
3、采用耐磨膠,修補直線導軌表面的咬毛、拉傷,通過刮削的方法,使TBI直線導軌平面度、表面粗糙度恢復到原來的精度要求。
4、檢查機床直線導軌供油系統和直線導軌面油膜狀況,調節供油閥,使TBI直線導軌面保持足夠的油膜和良好的潤滑,避免出現干摩擦;






1.TRC本體結構

TRC本體材質
TBI直線導軌的TRC滑軌的材質是S55C,TR滑塊材質是SCM420H,兩者的硬度都是HRC58°—64°.

徑向間隙
預壓

TBI高組裝直線導軌TRC系列是法蘭形式,滑塊是上鎖式,組合高度是36mm,滑軌長度100~4000mm,應用于機械加工、NC車床、食品機械、磨床、五面加工機、重型切削機、沖床、射出機、自動化設備、運輸設備、密封機。






TRC25VL TRC25VE






1.TRC本體結構

TRC本體材質
TBI直線導軌的TRC滑軌的材質是S55C,TR滑塊材質是SCM420H,兩者的硬度都是HRC58°—64°.

徑向間隙
TRC直線滑軌的徑向間隙是指:軌道固定時,在其長度方向的中央部?將滑塊輕輕地作上下移動,這時滑塊中央部的徑向移動量。
徑向間隙一般分為五種:ZF微間隙、Z0零預壓、Z1軽預壓、Z2中預壓、Z3重預壓。可根據用途選擇,各種型式的間隙值都已規格化。
TBI中組裝導軌TRC的徑向間隙對運行精度丶耐負荷性能及剛性都有明顯的影響,因此根擦用途適當的選擇間隙是很重要的。一般考慮到因往返往復運動而產生的振動丶沖擊,選擇負間隙、對使用壽命及精度等都會帶來好的效果。
預壓
所謂預壓( Pre load),其目的是為了增大滑塊的剛性,消除隙等預先給轉動體施加內部負荷?滑軌的間隙記號ZF、Z0、Z1、Z2和Z3表示施加預壓( Preload)后間隙值為負數。另外?滑軌因在出廠已全部按指定的間隙調整好了,所以不需要再調預。限根據各式各樣的條件來選擇最合適的間隙,選擇時請與東莞創威達聯系。

預壓大小與壽命關系
剛性


預壓大小與壽命關系
在滑軌中施加預壓(中預壓)使用時,因滑塊中事前作用了內部負荷,有必要考慮預壓負荷進行壽命計算?另外在確定型號后,決定預壓負荷時請與東莞創威達聯系。
剛性
滑軌承受負荷時鋼珠或滑塊丶軌道等在容許負荷范圍內產生彈性變形,這時的變位量與員荷之比率就是刷性值?滑軌隨著預壓量的增加?剛性也隨之增加加,下圖中表示ZF~Z0間隙、Z1間隙與Z2間隙時剛性值的差別;由圖可知,對于四方向等負荷來講·預壓的效果能保持外部負荷增大到預壓負荷約2.8倍時為止。


TBI高組裝直線導軌TRC系列是法蘭形式,滑塊是上鎖式,組合高度是36mm,滑軌長度100~4000mm,應用于機械加工、NC車床、食品機械、磨床、五面加工機、重型切削機、沖床、射出機、自動化設備、運輸設備、密封機。






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